纯电动车虽然在城市中大行其道,但上了高速后里程焦虑会比较明显,在刚过去的国庆小长假,不少纯电动车车主遇到了不敢开空调、充电桩排队数小时的尴尬,有些为了抢一个充电位甚至不惜大打出手,对此纯电动车品牌客服回应:加快充电桩布局,暂时没有更好办法。可见在现有技术条件下,纯电动车还无法彻底摆脱充电难以及里程焦虑等问题。因此,增程式电动车以及插电式混动车这类可油可电,没有续航焦虑的新能源车更受消费者的追捧。那么增程式电动和插电式混动哪个表现更出色呢?本文通过赛力斯华为智选SF5和宋PLUS插混版的对比揭晓答案。

补能方式都可油可电,完美解决里程焦虑

赛力斯华为智选SF5搭载一套行业领先的驼峰智能增程系统,在市区可以像纯电动车一样行驶,180km的纯电续航满足通勤所需,做到日常零油耗;在高速可以像汽油车一样进加油站补能,不用和纯电动车挤在充电桩前面排长队,在满电满油的情况下,赛力斯华为智选SF5的综合续航超1000km,彻底摆脱里程焦虑。

宋PLUS插混版搭载一套插电式混合动力系统,同样具备纯电行驶的能力,它的纯电最高纯电续航里程为110km,虽然和赛力斯华为智选SF5相比差了几十公里,不过也能基本满足日常通勤所需,在满电满油的情况下,它的综合续航里程也突破了1000km。

驱动形式不同,赛力斯华为智选SF5行驶质感更好

赛力斯华为智选SF5采用全时电驱,发动机不参与动力输出,只是作为增程器的角色,在电量充足的情况下,车辆驾驶感受和纯电动车无异。而且这台1.5T四缸涡轮增压发动机运转平顺,即便在亏电运行的状态下,也有着出色的NVH表现,介入感微乎其微,行驶质感优秀。

宋PLUS插混版的动力系统和赛力斯华为智选SF5有较大区别,它的发动机既要充当动力输出的角色,也要给电池组充电,在纯电行驶的状态下,车内静谧性尚可,一旦亏电行驶,发动机的负荷会明显增加,随着转速的升高,噪音也会更加明显。

动力性能不同,赛力斯华为智选SF5零百加速更快

赛力斯华为智选SF5搭载自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,组成双电机智能四驱动力组合,最大功率405kW,最大扭矩820N·m,这个参数足以和V8高性能发动机媲美,零百加速时间仅需4.68s,加速性能堪比百万级跑车。

宋PLUS插混版的高配车型也搭载了前后双电机,带来了265kW的总功率和596N·m的总扭矩,还有一台1.5T发动机的加持,它的动力性能也有着不俗的表现,零百加速时间为5.9s,虽然逊色于赛力斯华为智选SF5,但在同价位的SUV中已经属于十分出色的水平。

底盘规格不同,赛力斯华为智选SF5更接近性能车

赛力斯华为智选SF5的底盘规格十分突出,达到50万以上豪华车的水平。前面为双叉臂四球节式独立悬架,拥有更好的侧向支撑力,过弯能力出色,后面为多连杆独立悬架,其H臂采用更加昂贵的铝合金材质,滤震效果更好。同时赛力斯华为智选SF5的副车架采用柔性化设计,悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接,大幅提升行驶的平顺性。

宋PLUS插混版的底盘规格比较家用化,前面为常见的麦弗逊独立悬挂,这类悬挂结构简单,体积也小巧,方便布置发动机舱,不过支撑力不如双叉臂悬挂来得稳健,日常驾驶问题不大,应对激烈驾驶会力不从心。后面也为多连杆独立悬挂,因受制于成本,材料方面比较普通,多为铸铁,缺少大面积的铝合金材质。

在未来很长一段时间内,纯电动车的舒适圈只能限定在城市中,增程式电动车和插混式汽车将担起消灭里程焦虑的责任。即便面对高峰出行的节假日,用户也无需再忍受排队数小时充电的尴尬,让旅途更轻松。通过对比,赛力斯华为智选SF5在纯电续航、行驶质感、加速性能、底盘规格上明显更胜一筹。解决里程焦虑,赛力斯华为智选SF5无疑是第一选择。

目前,赛力斯华为智选SF5四驱版车型售价为24.68万。在2021年12月31日前购车的用户还将获赠包括20寸运动轮毂、倍耐力P Zero轮胎、HUD抬头显示和前排座椅的通风加热按摩功能。此外,赛力斯还为用户免费提供7kW家充桩和增程器十年免费保养服务,其综合性价比得到进一步提升。不仅如此,首付15%起,至高享60期超长贷的优惠金融政策,进一步降低了购车门槛,感兴趣的朋友可以前往华为旗舰店或赛力斯体验中心试乘试驾。

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