正值“金九银十”的销售旺季,不少人会在这个时候开始看车选车,打算过年的时候自驾回老家。很多朋友的返乡路程比较遥远,上千公里的不在少数,再加上交通拥堵,纯电动车就不太适合了。毕竟不少纯电动车车主对刚过去的国庆小长假还“心有余悸”,因为充电桩数量无法应对突然暴涨的出行车流,充电排队普遍要等三四个小时,有些为了抢一个充电位不惜大打出手。目前来看,只有增程式电动车、插电式混动车和传统汽油车才能彻底摆脱里程焦虑,给大家推荐三款对应的车型,方便购车的朋友参考。

赛力斯华为智选SF5:增程式电动车,可油可电,续航破千,加速迅捷,操控精准

赛力斯华为智选SF5搭载一套驼峰智能增程系统,纯电续航高达180km,市区驾驶可以做到零油耗,满足日常通勤代步所需。同时可油可电,长途行驶不受充电桩的分布影响,能够进加油站补能,避免出行高峰时排队等充电的尴尬。在满电满油的情况下,赛力斯华为智选SF5的综合续航超1000km,例如从上海到郑州,中途无需补能即可抵达。

除补能方式十分灵活之外,赛力斯华为智选SF5的动力性能也非常出色,它搭载赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机智能四驱动力组合,最大功率可达到405kW,最大扭矩820N·m,零百加速仅需4.68s,带来百万级的零百加速体验,保证让你在长途旅行中感受畅快的动力体验。

除了“跑得远”和“跑得快”,赛力斯华为智选SF5还“跑得稳”,这要归功于它的底盘系统。前悬挂采用上下双球头双叉臂结构,能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性更好。后悬挂采用多连杆结构,H臂材质为昂贵的铝合金,滤震性更佳。此外,赛力斯华为智选SF5的副车架还经过柔性化设计,悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接,能大大提升行驶的平顺性。

宋PLUS插混版:插电式混动车,同样可油可电,续航破千

宋PLUS插混版搭载一套插电式混动系统,同样具备可油可电的两种补能形式,纯电续航里程最高达到了110km,虽然不及赛力斯华为智选SF5,但也能满足城市驾驶所需,享受纯电出行带来的低用车成本。

动力部分,宋PLUS插混版搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机的组合,顶配车型提供双电机。不同于增程式电动车,插电式混动车的发动机不仅要给电池组充电,还要参与动力的输出,纯电行驶时车内静谧性尚可,但亏电行驶时NVH表现会比赛力斯华为智选SF5差一些。加速性能方面,宋PLUS插混版顶配车型的零百加速时间为5.9s,在同级属于比较出色的水平。

宋PLUS插混版的底盘结构比较家用化,前悬挂为比较常见的麦弗逊式,这类结构体积较小,同时成本不贵,因此被广泛使用,满足日常代步完全没问题,但是应对激烈驾驶会有点吃力,后悬挂为多连杆结构,可以提供不错的舒适性和滤震性。轻量化方面,宋PLUS插混版基本没有采用铝合金材质,考虑到价格和定位,也算在意料之中。

奥迪Q5L:传统汽油车,2.0T发动机,quattro四驱加持

奥迪Q5L有着悠久的历史,在中级SUV市场较受欢迎,作为一台汽油车,它的油箱容积达到73L,得益于较大的油箱,它的续航里程也比较长,以40 TFSI车型为例,NEDC综合油耗为7.2L/100km,它的单次续航可以达到1014km。

动力部分,奥迪Q5L搭载一台2.0T涡轮增压发动机,提供高低功率两种调校,45TFSI车型的最大马力为252Ps,最大扭矩为370N·m,零百加速时间6.9s,在汽油车中算第一梯队的水平,但和新能源车相比,差距还是比较大的。此外,奥迪经典的quattro四驱系统也没有缺席,在湿滑路面可以提供更好的抓地力。

底盘部分,奥迪Q5L的规格比较高,前后均为五连杆独立悬架,这类结构在家用车中算是很高级的存在,与悬架的连接点较多,刚性也更强,舒适性和操控性都有兼顾。同时作为一台近40万元起售的车,奥迪Q5L的底盘件部分采用了铝合金材质,轻量化有保证。

回家的旅途是最令人向往的,里程焦虑不应该存在,在充电桩前等待数小时的心情,相信大家都不想经历。本次推荐的三款车中,赛力斯华为智选SF5凭借可油可电、综合续航超1000km、跑车级加速、高规格底盘等亮点,各方面领先显著领先于宋PLUS插混版和奥迪Q5L,更值得选择。

目前,赛力斯华为智选赛力斯华为智选SF5四驱版车型售价为24.68万。在2021年12月31日前购车的用户还将获赠包括20寸运动轮毂、倍耐力P Zero轮胎、HUD抬头显示和前排座椅的通风加热按摩功能。此外,赛力斯还为用户免费提供7kW家充桩和增程器十年免费保养服务,其综合性价比得到进一步提升。不仅如此,首付15%起,至高享60期超长贷的优惠金融政策,进一步降低了购车门槛,感兴趣的朋友可以前往华为旗舰店或赛力斯体验中心试乘试驾。

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