虽然目前国内电动车已经非常普及,但对于经常长途出行的消费者来说,续航焦虑、充电难等问题依旧困扰着他们,所以在纯电动汽车续航里程以及充电时长还没有突破性进展的情况下,增程式电动车无疑是最佳的选择。它们不仅有着纯电车的动力体验,可电可油的补能方式,也解决了消费者对续航、充电的焦虑。比如赛力斯华为智选SF5和理想ONE,就是目前国内新能源汽车市场颇具实力的增程式电动车型,下面通过它们在续航、补能、性能等方面的表现,来看看谁更符合消费者的用车需求。

续航表现:两车综合续航均超1000km

首先在消费者最为关注的续航方面,赛力斯华为智选SF5搭载了驼峰智能增程系统:1.5T四缸增程器搭配35kWh的三元锂电池组,拥有180km的纯电续航里程,可实现市区日常通勤纯电驱动0油耗;在满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km,满足消费者长途出行的需求。

与赛力斯华为智选SF5一样,理想ONE也采用了增程器搭配三元锂电池组的增程式电动方案,其电池组的容量为40.5kWh,纯电续航里程为188km,综合续航里程也超过了1000km,同样解决了长途出行的里程焦虑。

但是新款理想ONE采用的依旧是1.2T三缸发动机作为增程器使用,这对于一台中大型6座SUV来说,会给人一种小马拉大车的感觉,而且三缸发动机由于天然的结构问题,在增程器启动之后车内的噪音与振动控制也不够理想。相比之下,赛力斯华为智选SF5采用的1.5T四缸增程器不仅充电功率更大,电平衡支持的车速更高,即便长时间高速行驶,也不会出现亏电问题。

补能表现:补能更方便,赛力斯华为智选SF5充电更快

在补能方面,相比于纯电动车对充电桩的依赖,增程式电动车可提供“有电充电,无电加油”的灵活选择。赛力斯华为智选SF5电池组在闪电快充模式下,电量从20%至80%最快仅需43分钟;在慢充情况下,电量充至90%也只需要3.6小时,充电效率非常高效。

另外,赛力斯华为智选SF5还配备全功能反向充电功能,包括营地供电模式(V2L)和救援补电模式(V2V),不仅在紧急情况下能为纯电车进行充电救援,户外郊游时还能为电器供电,增添更多的生活乐趣。

理想ONE在快充模式下30分钟可完成80%的电量补充,慢充则需要6个小时,比赛力斯华为智选SF5要慢不少。此外,理想ONE同样拥有对外放电功能。这两款车型在补能便利性方面基本都能满足大部分消费者的用车需求。

性能表现:赛力斯华为智选SF5性能更出色,底盘更高级

在动力上,两车之间也存在差异。赛力斯华为智选SF5四驱版搭载“赛力斯SEP200电机+HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合,最大功率达405kW,最大扭矩达820N·m,0-100km/h加速仅需4.68s,性能表现堪比百万级超跑。

理想ONE搭载的是一套集成式增程混动系统,同样采用了双电机四驱组合,系统综合功率245kW,综合扭矩455N·m,官方百公里加速时间6.5s。很显然,相比赛力斯华为智选SF5,理想ONE在性能方面差了一些。

底盘方面,赛力斯华为智选SF5采用高端SUV才使用的轻量化铝合金底盘,不仅能够实现更好的侧倾控制,副车架还采用柔性化设计,在大幅提升驾驶舒适感的同时减震和降噪也有很好的表现。理想ONE采用的是钢制的全框式副车架,前副车架为钢材焊接成的封闭截面钢架,在承载的重量和强度上并不逊色于铝合金材质,但整体底盘质感依旧是普通家用SUV的水平。

在悬架结构上,赛力斯华为智选SF5采用了前双叉臂后梯形多连杆独立悬架,比起理想ONE的前麦弗逊后多连杆悬架,不仅用料更高级,技术含量也更高,加上倍耐力P-zero运动轮胎、PD-EPS精准转向系统以及24种驾控模式选择等一系列功能的加持,不仅乘坐舒适自如,更拥有无与伦比的操控精准性和驾驶乐趣。而理想ONE更多具备的是家用车的舒适性,高性能以及驾驶乐趣并不是它的强项。

在目前纯电动车还没找到方法很好地解决续航、充电难这些问题的情况下,增程式电动车无疑是有新能源车需求的消费者的最佳选择,有电充电,无电加油的特点大幅扩展了其出行半径,尤其是对那些有长途出行需求的用户,赛力斯华为智选SF5和理想ONE都能满足他们对续航的要求。但相比较而言,赛力斯华为智选SF5不仅价格更实惠,而且还支持HUAWEI HiCar功能,可构建人-车-家生态互联,智能化程度更高,再加上出色的动力性能和操控体验,赛力斯华为智选SF5显然比理想ONE更值得考虑。

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